10月6日，由于空中交通管制员的严重枯竭，位于好莱坞伯班克的机场塔台被动关闭了快要六个小时，翱游员们只可自行调遣航路。这导致的后果是航班大皆延误了约两个半小时。这一事件成为政府停摆对好意思国航空系统的影响的显然信号之一。 自从10月1日好意思国政府参加停摆景况以来，好意思国联邦航空不断局（FAA）已论述了多个地区的空管员枯竭问题。从波士顿、费城的机场到亚特兰大、休斯顿的限制中心，多个地点皆出现了东谈主员不及的情况。这一问题迟缓推广到包括纳什维尔、达拉斯、纽瓦克在内的多个大机场，酿成航班大界限延误。 与此同期，一些机场的安检东谈主员频频缺勤的现象也激励了温雅。代表好意思国输送安全不断局（TSA）职工的工会暗意，天然当前缺勤情况尚未导致严重紊乱，但他们警告称，一朝职工在本周末领取完终末一笔工资后，安检通谈可能会出现大界限列队的情况。 巨匠和工会首级指出，这些问题走漏了好意思国航空系统在东谈主手不及和技能老化方面的巨大压力。跟着政府停摆的捏续，航空行业的关节岗亭职工将面对薪资不结实的窘境，这些早已存在的结构性问题可能会飞速加重。 好意思国Elevate航空集团首席践诺官格雷格·雷夫（Greg Raiff）形容这一情况时暗意：“这就像是干旱之后又碰到干旱。”他合计，航空系统的脆弱性如故到了临界点。 追念历史，这些担忧并非系风捕景。2019年，由于特朗普政府的政府停摆捏续了35天，好意思国航空系和解度实在崩溃。其时，在停摆参加第三周时，空中交通管制员因莫得薪水而告状政府。迈阿密国外机场的安检东谈主员因大界限请病假而关闭了一个航站楼，致使有部分职工取舍离职。 航空讼师里卡多·马丁内斯-西德（Ricardo Martinez-Cid）暗意：“即使是多年昔时了，这些问题依旧莫得获得压根处分。咱们早已收到预警，却未实时遴荐灵验步伐，当前口头或许更为严峻。” 此外，好意思国航空系统的窘境还在连接。2019年停摆后不久，好意思国发生了多起航空安全事故。本年1月，波托马克河上空就发生了民航客机与军用直升机相撞的悲催，导致67东谈主丧生。而接连发生的树立故障和雷达失灵问题，也让东谈主们更加领路到技能升级的雄伟性。

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——本文由里约·亚马特（Rio Yamate）撰写开云「中国」Kaiyun官网登录入口，乔什·芬克（Josh Funk）亦有孝敬。

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